Mitsubishi Servo Drive განგაშის კოდის ჩვენებით გამოწვეული სარემონტო მეთოდები E3/E4/E7/E8/E9 ხარვეზი

Mitsubishi Servo Drive განგაშის კოდის ჩვენებით გამოწვეული სარემონტო მეთოდები E3/E4/E7/E8/E9 ხარვეზი
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 ხარვეზის ციმციმის შეკეთების მეთოდი:

97 MPO MP ტიპის ოპტიკური მმართველი დამხმარე კორექტირების არანორმალობა MP ტიპის ოპტიკური მმართველის აბსოლუტური პოზიციის სისტემაში, დამხმარე კორექტირების მონაცემები, როდესაც NC ჩართულია, არანორმალურად გამოვლენილია.

9E ომის მაღალსიჩქარიანი დეკოდირების მრავალჯერადი შემობრუნების არანორმალურობა OSE104 | 102, OSA104 | 105 სერიის დეკოდირებს აქვთ არანორმალური მრავალრიცხოვანი მრიცხველები, ამიტომ შეუძლებელია იმის გარანტია, არის თუ არა მათი აბსოლუტური პოზიცია ნორმალური.

9F WAB ბატარეის ძაბვა ძალიან დაბალია. აბსოლუტური მნიშვნელობის დეტექტორის ბატარეის ძაბვა ძალიან დაბალია

E0– ის ზედმეტად რეგენერაციის გაფრთხილება გამოვლენილია, როდესაც ის აღწევს ზედმეტად რეგენერაციის განგაშის საჭირო დონის 80% -ს.

E1 მგელი გადატვირთვის გაფრთხილება გამოვლენილია, როდესაც ის აღწევს გადატვირთვის სიგნალიზაციისთვის საჭირო დონის 80% -ს. თუ ოპერაცია გაგრძელდება, მოხდება გადატვირთვის 1 სიგნალიზაცია.

E3 WAC აბსოლუტური პოზიციის საწინააღმდეგო გაფრთხილება აბსოლუტური პოზიციის მრიცხველი არასწორია. გთხოვთ, კვლავ შექმნათ საწყისი პარამეტრები და ერთხელ დაუბრუნდეთ წარმოშობას. E4 WPE პარამეტრის პარამეტრი არანორმალობის პარამეტრის პარამეტრის მნიშვნელობის აღემატება დიაპაზონს. არასწორი პარამეტრები არსებობდა და დარჩება.

E6 waof servo ღერძი ამოღებულია. ნორმალური ოპერაციის დროს იგი ამოღებულია NC ბრძანების ღერძიდან.

E7 NCE NC გადაუდებელი გაჩერება NC გვერდითი საგანგებო გაჩერება.

E8 WPOL ზედმეტად რეგენერაციის გაფრთხილება, როდესაც რეგენერაციის ენერგია აღემატება რეგენერაციის ერთეულის რეგენერაციის ენერგიის ზღვარს ხშირი დამუშავების გამო.

C E9 WPPF მყისიერი ელექტროენერგიის გამონაყარის გაფრთხილება დაუყოვნებლივი ელექტროენერგიის შეწყვეტით, როდესაც ელექტრომომარაგების ერთეულის შეყვანის ძაბვა აღემატება 25msec.

Mitsubishi servo დისკების საერთო სიგნალიზაცია შემდეგია:

1. AL.E6 - მიუთითებს სერვო საგანგებო გაჩერებაზე. ზოგადად, ამ ხარვეზის ორი მიზეზი არსებობს. ერთი ის არის, რომ საკონტროლო მიკროსქემის 24V ელექტრომომარაგება არ არის დაკავშირებული, მეორე კი ის, რომ CN1 პორტის EMG და SG არ არის დაკავშირებული.

2. Al.37-Parameter არანორმალობა. შიდა პარამეტრები ქაოტურია, ოპერატორი შეცდომით ადგენს პარამეტრებს, ან დისკი ექვემდებარება გარე ჩარევას. საერთოდ, პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია პარამეტრების ქარხნის მნიშვნელობებზე აღდგენით. 3. Al.16-encoder უკმარისობა. შიდა პარამეტრების არეულობაა ან კოდირების ხაზი გაუმართავია ან საავტომობილო კოდირება გაუმართავია. პარამეტრების აღდგენა ქარხნის მნიშვნელობებზე, შეცვალეთ კაბელები, ან შეცვალეთ საავტომობილო კოდირება. თუ ხარვეზი შენარჩუნებულია, მძღოლის უკანა პლანზე დაზიანებულია.

4. Al.20-encoder უკმარისობა. გამოწვეულია საავტომობილო კოდირების უკმარისობით, საკაბელო გათიშვით, ფხვიერი კონექტორით და ა.შ. როდესაც ეს ხარვეზი ხდება MR-J3 სერიაში, კიდევ ერთი შესაძლებლობაა, რომ მძღოლის CPU– ს მიწისქვეშა მავთული დაიწვა.

5. AL.30-რეგენერაციული დამუხრუჭების არანორმალობა. თუ სიგნალიზაცია ხდება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ენერგია ჩართულია, მძღოლის სამუხრუჭე წრიული კომპონენტები დაზიანებულია. თუ ეს ხდება ოპერაციის დროს, შეამოწმეთ სამუხრუჭე წრის გაყვანილობა და საჭიროების შემთხვევაში დააინსტალირეთ გარე სამუხრუჭე რეზისტორი.

6. Al.50, Al.51-Overload. შეამოწმეთ არის თუ არა სწორი ფაზის ფაზის თანმიმდევრობის გაყვანილობა u, v და w, სწორია. სერვო ძრავის სამფაზიანი ღუმელი იწვის ან აქვს მიწის ნაკლი. მონიტორინგი თუ არა სერვო ძრავის დატვირთვის მაჩვენებელი დიდხანს აღემატება 100% -ს, სერვო რეაგირების პარამეტრი დაყენებულია ძალიან მაღალი, ხდება რეზონანსი და ა.შ.

7. AL.E9-მთავარი წრე გათიშულია. შეამოწმეთ თუ არა ძირითადი წრიული ელექტრომომარაგება. თუ ეს ნორმალურია, მთავარი მოდული გამოავლენს მიკროსქემის უკმარისობას და მძღოლი ან აქსესუარები უნდა შეიცვალოს.

8. Al.52- შეცდომა ძალიან დიდია. საავტომობილო კოდირება გაუმართავია ან მძღოლის გამომავალი მოდულის მიკროსქემის კომპონენტები დაზიანებულია. ეს ხარვეზი, როგორც წესი, უფრო ხშირია პროგრამებში, რომელსაც აქვს ნავთობის მრავალი დაბინძურება.

სერვერის სარემონტო ცენტრი, სერვერის სარემონტო მომსახურება ჩვენი კომპანია არის პროფესიონალი ავტომატიზირებული სამრეწველო კონტროლის პროდუქტის ტექნიკური კომპანია. კომპანიას აქვს საკმარისი სათადარიგო ნაწილები და შესანიშნავი ტექნიკური ინჟინრები და შეუძლია მომხმარებლებს მიაწოდოს სხვადასხვა ბრენდის ინვერტორული შეკეთება, სერვო რემონტი და DC სიჩქარის რეგულატორის შეკეთება. , CNC სისტემის შენარჩუნება, სენსორული ეკრანის მოვლა და საკონტროლო სხვადასხვა დაფები, მიკროსქემის დაფის მოვლა, ადგილზე რემონტი, ტექნიკური დახმარება და ა.შ. მოვლა მოქმედებს როგორც საწარმო, რათა მომხმარებლებს უწყვეტი დაცვა უზრუნველყონ. ყველა ტექნიკური ინჟინერი იღებს პროფესიონალურ ტექნიკურ მომზადებას. გარდა ადგილზე მოწყობილობისა და დაფის სწრაფი ჩანაცვლების რემონტის გარდა, ჩვენ ყველანი ვიღებთ მოწყობილობის დონის შენარჩუნებას და მხოლოდ გაუმართავი ელექტრონული კომპონენტების და დეფექტური ელექტრონული კომპონენტების შეკეთებას. ჩანაცვლება შენარჩუნების ხარჯების შესამცირებლად. 24-საათიანი სარემონტო სერვისი, პირველი ტესტი, ციტირება და შემდეგ შეაკეთეთ მომხმარებლის მიერ დამტკიცების შემდეგ. ყველა გარემონტებული ინვერტორული ტესტირება დატვირთვის ქვეშ და ტესტირებულია ხარისხისთვის. არ არსებობს მანქანები, რომელთა შეკეთება შეუძლებელია, მხოლოდ მანქანები, რომლებიც ტექნოლოგიაში არ არიან გამოცდილი. შეკეთების წარმატების მაჩვენებელი 99%-ია.