Omron AC Servo Motor R7M-A10030-S1
სპეციფიკაციები ამ ნივთისთვის
| ბრენდი | ომრონმა |
| ტიპი | AC სერვო ძრავა |
| მოდელი | R7M-A10030-S1 |
| გამომავალი სიმძლავრე | 100 W |
| მიმდინარე | 0.87 ამპერ |
| Ვოლტაჟი | 200 ვ |
| გამომავალი სიჩქარე | 3000 RPM |
| ინს. | B |
| Წონა ნეტო | 0,5 კგ |
| ბრუნვის რეიტინგი: | 0.318 ნმ |
| Წარმოშობის ქვეყანა | იაპონია |
| მდგომარეობა | ახალი და ორიგინალური |
| Გარანტია | Ერთი წელი |
ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
1. AC სერვოძრავის შენარჩუნების ფენომენი
როდესაც AC სერვო ძრავა იკვებება, მოძრაობის ფენომენი ხდება და სიჩქარის გაზომვის სიგნალი არასტაბილურია, მაგალითად, კოდირს აქვს ბზარები;დამაკავშირებელი ტერმინალები ცუდ კონტაქტშია, როგორიცაა ფხვიერი ხრახნები;ძირითადად გამოწვეულია კვების დისკის ჯაჭვის უკუღმა ან ზედმეტი სერვო დრაივის მომატებით.
2. AC servo motor ტექნიკური მცოცავი ფენომენი
მათი უმეტესობა ხდება სასტარტო აჩქარების განყოფილებაში ან დაბალი სიჩქარის კვებაში, ძირითადად საკვების გადამცემი ჯაჭვის ცუდი შეზეთვის მდგომარეობის, დაბალი სერვო სისტემის მომატებისა და ზედმეტი გარე დატვირთვის გამო.
პროდუქტის მახასიათებლები
კერძოდ, გასათვალისწინებელია, რომ AC სერვოძრავისა და ბურთულა ხრახნის შესაერთებლად გამოყენებული შეერთება, ფხვიერი შეერთების ან თავად შეერთების დეფექტების გამო, როგორიცაა ბზარები და ა.შ., იწვევს ბურთის ბრუნვას. ხრახნი და სერვო ძრავა სინქრონიზებული უნდა იყოს, რათა კვების მოძრაობა მოულოდნელად იყოს სწრაფი და ნელი.
AC სერვოძრავის შენარჩუნების ვიბრაციის ფენომენი
როდესაც ჩარხი მუშაობს მაღალი სიჩქარით, შეიძლება მოხდეს ვიბრაცია და ამ დროს წარმოიქმნება გადაჭარბებული დენის განგაში.ჩარხების ვიბრაციის პრობლემები ზოგადად სიჩქარის პრობლემაა, ამიტომ ჩვენ უნდა ვეძებოთ სიჩქარის მარყუჟის პრობლემები.
AC სერვო ძრავის შენარჩუნების ბრუნვის შემცირების ფენომენი
როგორც ცნობილი AC სერვო ძრავის მწარმოებელი, ის აწარმოებს AC სერვო ძრავების და სერვო დისკების საკუთარ სერიას და მუდმივად აუმჯობესებს თავის პროდუქტებს, მაგრამ ეს მოწყობილობები მაინც უნდა შემოწმდეს, სანამ ხალხი გამოიყენებს მათ. როდესაც სერვო ძრავა მუშაობს რეიტინგული ჩაკეტილიდან. -როტორის ბრუნვა მაღალსიჩქარიან მუშაობაზე, აღმოჩნდა, რომ ბრუნი უეცრად შემცირდება, რაც გამოწვეულია ძრავის გრაგნილის სითბოს გაფრქვევის დაზიანებით და მექანიკური ნაწილის გათბობით.მაღალი სიჩქარით, ძრავის ტემპერატურის მატება იზრდება, ამიტომ ძრავის დატვირთვა უნდა შემოწმდეს სერვოძრავის სწორად გამოყენებამდე.
AC სერვო ძრავის შენარჩუნების პოზიციის შეცდომის ფენომენი
როდესაც სერვო ღერძის მოძრაობა გადააჭარბებს პოზიციის ტოლერანტობის დიაპაზონს, სერვოდისკი აჩვენებს პოზიციის ტოლერანტობის მიღმა სიგნალიზაციას No4. ძირითადი მიზეზებია: სისტემის მიერ დადგენილი ტოლერანტობის დიაპაზონი მცირეა;სერვო სისტემის მომატება არ არის სწორად დაყენებული;პოზიციის ამომცნობი მოწყობილობა დაბინძურებულია;კვების გადამცემი ჯაჭვის კუმულაციური შეცდომა ძალიან დიდია.
ფენომენი, რომ AC სერვოძრავა არ ბრუნავს შენარჩუნების დროს
პულსი + მიმართულების სიგნალის დაკავშირების გარდა, CNC სისტემას სერვო დრაივერთან ასევე აქვს ჩართვის საკონტროლო სიგნალი, რომელიც ძირითადად არის DC+24V სარელეო კოჭის ძაბვა.
თუ სერვოძრავი არ ბრუნავს, გავრცელებული დიაგნოსტიკური მეთოდებია: შეამოწმეთ აქვს თუ არა ციფრული კონტროლის სისტემას პულსის სიგნალის გამომავალი;შეამოწმეთ არის თუ არა ჩართვის სიგნალი დაკავშირებული;დააკვირდით, აკმაყოფილებს თუ არა სისტემის შეყვანის/გამოსვლის სტატუსი მიწოდების ღერძის საწყის პირობებს LCD ეკრანის მეშვეობით;სერვო ძრავა ადასტურებს, რომ მუხრუჭი გახსნილია;დისკი გაუმართავია;სერვო ძრავა გაუმართავია;დაწყვილება სერვო ძრავასა და ბურთულ ხრახნიან კავშირს შორის ვერ ხერხდება ან გასაღები გამორთულია და ა.შ.
